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鉅亨網編譯趙正瑋
近幾週黃金價格面臨壓力，但德意志銀行 (Deutsche Bank) 認為金價實際上仍嚴重低估。該行分析師 Michael Hsueh 和 Grant Sporre 週五 (26 日) 發布報告指出，若以貨幣價值計算方式看待黃金，則金價應該接近每盎司 1700 美元。
《華爾街日報》報導，本週金價落入接近 5 週來最低水準，黃金期貨價格週二 (30 日) 下跌 0.5% 至每盎司 1321 美元。意味德銀提出的合理金價，是比現今價格再高出 29%。
德銀分析師們表示，自 2005 年以來，全球央行的資產負債表已擴大 300%，但全球黃金存量僅增加 200%。兩相價值比較下，黃金交易價格應該接近 1700 美元。因為金價通常會受到央行的資產負債表擴張所影響，但自 2013 年以來這層影響力仍未出現，而這也許能為接下來金價提供一些上漲支撐。
德銀指出，只要央行的資產負債表繼續擴張，金價應該就會維持一定漲勢。但 Hsueh 和 Sporre 不認為，1700 美元金價會在近期出現，因過去這段時間金價表現已突出，漲勢將有段時間趨緩。總體而言，金價走勢應該會繼續受到聯準會 (Fed) 官員的發言及美國升息預期的影響。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者曹宇帆洛杉磯1日專電）南韓最大海運貨櫃商韓進海運（超值推薦Hanjin Shipping Co.）驚傳破產，美國媒體分析說，全球貨輪數快速擴張但貿易走疲而供過於求，韓進的破產浮現海運業危機。
「洛杉磯時報」（LA Times）報導，債權人回絕他們所提的重組計畫，韓進海運8月31日宣告破產，影響南加州長堤港（Port of Long Beach）與洛杉磯港（Port of LA）的正常運作。
雖然零售商的貨物等待上船以因應假期購物旺季的需求，但長堤港發言人高德（Michael Gold）說，長堤港所有碼頭已不再接受任何韓進海運的進出口貨物，因主要由韓進海運持股的長堤TTI碼頭，不再處理已有的韓進海運貨櫃。
美國全國零售聯盟（National RetailFederation, NRF）表示，零售業者當然關切價值數百萬美元的商品能否準時上架，但是也得理解負責碼頭營運與各交通運輸的業者，他們擔心若受理韓進海運的業務，可能收不到款做白工。
報導說，如同其他的大型海運公司，韓進也因全球海運貨輪數量迅速擴張但載貨需求疲軟的影響，近年來經營可說是掙扎中求生存。
尤其起初各家海運公司承購一艘還比一艘大的貨輪，就是看好中國大陸經濟成長與全球海運仍持續走強，但人算不如天算，中國大陸經濟走軟，全球貿易不振，以致所有的海運公司都陷入供過於求的困境。
因此今年首季，韓進海運的虧損就高達2億2100萬美元（約新台幣70億元），「彭博」（Bloomberg）的報導更預估，韓進今年的虧損上看50億美元，爛攤子何時與該如何解決，不得而知。1050902
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